Hơn hai chục ca chấn thương của tài xế thử nghiệm Waymo và Zoox — cái giá ít được nhắc của xe tự lái

Hôm qua mục News có tin Waymo mang robotaxi tới Munich. Hôm nay là một góc khác của cùng câu chuyện, và Cenix nghĩ nó cần được kể tử tế.

TechCrunch rà soát dữ liệu nộp cho OSHA (cơ quan an toàn lao động Mỹ) và phỏng vấn nhân viên cũ lẫn hiện tại, ghi nhận hơn hai chục ca chấn thương trong hai năm 2024 và 2025 của các tài xế thử nghiệm cho Waymo và Zoox — do xe tự lái phanh gấp hoặc bẻ lái đột ngột. Các chấn thương gồm bong gân, căng cơ, chấn thương cổ do giật (whiplash) và nhiều dạng khác.

Con số cụ thể

Transdev — đơn vị tuyển dụng và quản lý tài xế thử nghiệm cho Waymo — báo cáo 16 ca chấn thương gắn với các depot của Waymo ở ba thành phố, nguyên nhân là phần mềm tự lái phanh gấp hoặc đánh lái đột ngột. Zoox báo cáo tới 8 ca.

Một trường hợp được nêu: nhân viên kể “có mấy đứa nhỏ đang chơi trên đường đi”. Chiếc robotaxi của Waymo phanh mạnh tới mức người này phải nghỉ việc 175 ngày.

”Brake jab” — cú phanh giật

Trong nội bộ, những cú phanh gấp này được gọi là “brake jab”. Chúng có thể xảy ra nhiều lần trong một ca chạy thử, đôi khi lặp lại ở cùng một vị trí, và ở bất kỳ tốc độ nào — dù phanh ở tốc độ cao thì cơ thể chịu đòn nặng hơn.

Điều đáng nói là chiếc xe phanh gấp vì nó phát hiện trẻ em trên đường. Về mặt an toàn giao thông, đó là hành vi đúng. Nhưng người ngồi sau vô lăng vẫn lãnh trọn lực quán tính, ca này qua ca khác.

Đây không phải tin để đùa. Khi cả ngành đang chạy đua mở rộng robotaxi ra thêm thành phố, thêm quốc gia, thì những người ngồi ghế lái để hệ thống học chính là nhóm gánh phần rủi ro vật lý trước tiên — và họ ít khi xuất hiện trong thông cáo ra mắt.

Theo mấy fen, các hãng xe tự lái nên làm gì để bảo vệ nhóm này tốt hơn? Anh em nghĩ chỉ số an toàn của robotaxi có nên tính cả sức khoẻ người ngồi thử không? Comment cho Cenix biết nha.

Nguồn tham khảo: TechCrunch

Nguồn: TechCrunch