Volkswagen làm xe điện 323 MPGe — và bỏ luôn màn hình giải trí như Slate

Hãng xe tung concept với thông số trên trời là chuyện thường ngày. Volkswagen hôm thứ Hai đi xa hơn một bước: họ dựng hẳn chiếc xe rồi lái nó từ đại bản doanh Wolfsburg (Đức) sang Vienna, quãng đường 1.278 km, sạc đúng một lần giữa đường, và về tới nơi vẫn còn 168 km tầm hoạt động.

Nguyên mẫu tên Mission Efficiency, chạm mốc tương đương 323 MPGe trong điều kiện lý tưởng. Riêng chuyến đi thực tế cho mức tiêu thụ 7,51 kWh/100 dặm, tức khoảng 279 MPGe. Để so sánh: chiếc xe thương mại tiết kiệm nhất thế giới hiện nay là Lucid Air Pure, và Mission Efficiency gần như gấp đôi mức hiệu quả đó.

Cái giá của con số đẹp

Xe dùng motor và pin của ID. Polo, nên VW gọi nó là “gần với xe sản xuất”. Nhưng để ép được con số kia, họ phải hy sinh kha khá.

Dáng xe theo kiểu Kammback, mái vát dốc ngay sau đầu người lái — một trong những hình khối khí động học nhất có thể. Kết quả: hệ số cản chỉ 0,158 và diện tích cản trước 2,08 m². Đổi lại, xe chỉ là dạng 2+2, hàng ghế sau VW nói thẳng là dành cho người cao dưới 1,6 m. Khe giữa hốc bánh và lốp trước cũng bị bóp sát để giảm cản, nghĩa là giảm xóc sẽ không có nhiều không gian làm việc.

Chi tiết dân thiết kế sản phẩm sẽ thích: VW không lắp hệ thống giải trí lẫn loa tích hợp, đúng kiểu startup Slate Auto làm với chiếc bán tải tối giản của họ. Thay vào đó xe đi kèm một loa Bluetooth di động, mặc định rằng người lái sẽ mang thiết bị của mình lên. Mặt khác, VW giữ nguyên gương chiếu hậu thật thay vì camera, vì camera không cho cảm giác chiều sâu tương đương. Trên nóc và nắp cốp có pin mặt trời, nhưng công tâm mà nói nó chỉ thêm khoảng 30 km trong điều kiện đường bằng, nắng đẹp, chạy đều 68 km/h.

VW chưa cam kết sản xuất. Dù vậy hơn một thập kỷ trước họ từng làm 250 chiếc XL1 cũng theo triết lý này, giá khởi điểm 110.000 euro hồi 2013.

Giữa lúc cả ngành chạy đua nhồi pin to hơn, có hãng chọn hướng ngược lại: làm xe cần ít điện hơn. Anh em thấy hướng nào đúng hơn cho 10 năm tới? Bình luận cho Cenix biết nhé.

Nguồn: TechCrunch

Nguồn: TechCrunch