Uber gom hơn 30 công ty xe tự lái — kẻ bán sạch mảng tự lái năm 2020 giờ mua lại cả bàn cờ

TechCrunch vừa làm một việc rất đáng đọc: liệt kê toàn bộ các thương vụ xe tự lái của Uber trong hai năm qua. Con số là hơn 30 công ty — vừa hợp tác, vừa rót vốn trực tiếp, trải từ Mỹ, châu Âu, Trung Đông tới châu Á.

Điều làm câu chuyện này hay không nằm ở con số, mà ở khúc quanh. Năm 2014 Uber lập bộ phận xe tự lái riêng (ATG), tuyển hàng loạt nhà nghiên cứu từ chương trình robotics của Carnegie Mellon. Rồi mọi thứ đổ vỡ: vụ kiện bí mật thương mại của Waymo, Travis Kalanick từ chức năm 2017, và vụ tai nạn chết người ở Tempe, Arizona năm 2018. Đến năm 2020, dưới thời Dara Khosrowshahi, Uber bán ATG cho Aurora và dẹp hết các dự án moonshot.

Bán công nghệ, giữ mạng lưới

Nhưng Uber không bán sạch — hãng giữ lại cổ phần ở mọi thứ đã bán. Và hai năm sau thì quay lại, lần này với vai trò khác hẳn: không làm công nghệ, mà làm nơi mọi công nghệ phải đi qua.

Vài con số trong danh sách: Uber vẫn nắm khoảng 19,7% cổ phần Class A của Aurora; cam kết đầu tư vào Nuro tổng cộng khoảng 500 triệu đô; rót 300 triệu vào Rivian trong thoả thuận trị giá tối đa 1,25 tỷ đô để đặt 10.000 chiếc robotaxi R2; sở hữu hơn 11% Lucid kèm đơn hàng tối thiểu 35.000 xe. Chưa kể Waymo, WeRide, Baidu, Pony.ai, Momenta, Wayve, Zoox, Volkswagen/MOIA và cả Nvidia — hãng này cùng Uber đặt mục tiêu phủ 28 thành phố tới năm 2028.

Không phải mọi thứ đều trơn tru. Cruise đã bị GM khai tử. Waymo vừa kết thúc hợp tác ở Phoenix hồi tháng 7 và đang tìm cách thoát khỏi hợp đồng vốn kéo dài tới tháng 5/2028. Còn Avride thì bị NHTSA điều tra từ tháng 5 sau hơn chục vụ va chạm.

Nhìn tổng thể, đây là một ván cược rất rõ ràng: khi xe tự lái phổ biến, thứ có giá không phải là bộ não lái xe, mà là cái app mà hành khách mở ra.

Anh em nghĩ chiến lược “làm chợ chứ không làm hàng” của Uber sẽ thắng, hay rồi mấy hãng công nghệ tự lái cũng tự dựng app riêng như Waymo đang làm? Bàn với Cenix nha.

Nguồn tham khảo: TechCrunch

Nguồn: TechCrunch